···时间证明质量
我们专注于橡胶轮胎技术和服务的开发与应用,依靠贴近市场客户需求的研发与创新,持续提供更优异的产品,让人类的行动更安全、更自由,让组织的生产活动更高效,更少消耗。
产品认证
质量认证
专利认证
新技术研发
-
新型低滚阻偶联剂
新型炭黑偶联剂2012年起,美国加州替换胎市场对全钢轮胎强制实施SMARTWAY认证,进入美国加州市场的相关车型驱动轮、导向轮必须要通过该认证。2017年限制进一步升级,所有替换市场相关车型拖车轮必须通过SMARTWAY认证。这对于全钢轮胎的滚阻性能提出了更高的要求。炭黑偶联剂的开发及使用使得全钢胎面配方滚动阻力降低20%,反应机理如下: ①氨基与炭黑在混炼阶段与炭黑反应/作用。 ②硫代硫酸盐分解生成硫基在硫化步骤与NR反应。 -
新型骨架材料
三项合金镀层通常,为了使橡胶-黄铜界面产生较好的粘合,在胶料中加入钴盐促进粘合结构的生长,但钴盐本身对胶料老化性能有不利影响。在黄铜镀层的钢丝表面镀钴,形成三项合金镀层,可以减少橡胶老化,降低钴盐用量,降低轮胎生产成本,提升环保性的同时提高界面粘合高(目前已完成轮胎量试)。 -
高导热TBR钢丝帘线
轮胎运行中生热是导致轮胎失效的主要原因之一,如果TBR轮胎运行温度升高10℃,轮胎失效率提高70%。TBR轮胎肩部及圈部尺寸厚,变形大,生热最高。高导热帘线可以将轮胎肩部、圈部产生的热量快速传导至胎侧及胎冠部位,降低轮胎肩部及圈部温度(目前处于轮胎性能验证阶段)。 -
扁平帘线
扁平帘线具有更小的直径(短轴)、更高的拉伸强度,可以降低帘布层厚度,减少橡胶使用量,节约资源并降低成本。扁平帘线在轮胎带束层中所占的体积比更高,带束层帘布刚性更大,可赋予轮胎更好的操控性能(目前处于轮胎性能验证阶段)。 -
新型补强填料
低滞后炭黑低滞后炭黑是适应绿色轮胎发展需要开发的新型橡胶填料,能改善橡胶的物理性能,具有常规橡胶补强填充剂不具备的一些特性。与常规的炭黑和白炭黑相比,低滞后炭黑可大大降低胶料的生热和滚动阻力,却并未降低传统炭黑胶料的耐磨性能。 -
New Green Materials
低锌硫化活性剂2016年3月,美国加利福尼亚州提出法案,建议限制在轮胎中使用锌或者氧化锌,同时其可能禁止销售含有一定锌的轮胎产品。法案的提出源于锌会毒害微生物和水生生物,低锌硫化活性剂的使用是大势所趋。目前,我司已经建立了低锌硫化活性剂基础数据库及储备配方,合成橡胶中锌用量可降低30~50%。
科研合作
-
山东大学控制科学院与工程学院科研及研究生实践基地
-
青岛科技大学学士后流动站
-
“青岛科技大学青年就业创业见习基地暨学士后流动站”揭牌仪式
-
中国石油天然集团公司青岛科技大学莅临公司交流合作项目
查看更多